Les fonctions de charge et de surveillance batterie sont
toujours réalisées électroniquement. Mais en cas de
survitesse grâce à un montage particulier du safran (sorte de
gouvernail qui maintient l’axe dans la direction du vent) les
pales vont former un angle de plus en plus important par
rapport à la direction du vent et l’efficacité de la turbine va
baisser jusqu'à trouver un point d’équilibre