|
Nos moteurs-freins sont livrés avec le moment ce freinage maxi, à
charge au client d'ajuster le Mf à la valeur convenable sur les
moteurs FCO, FCL, FAP.
L'hexaplasma est obtenu par une projection de poudre métallique
par chalumeau plasma (300 m
m d'épaisseur). Le taux d'usure est
100 fois plus faible que celui des garnitures classiques.
Il n'y a donc pratiquement pas d'entretien du frein même après un
nombre élevé de manœuvres. Il est particulièrement bien adapté à
des services intensifs à fortes cadences. Il existe une période de
rodage.
Par contre le coefficient de frottement n'est pas constant, il diminue
quand la vitesse augmente, ce qui exclut l'utilisation en levage (sauf
précautions particulières).
Par principe, ce type de friction est insensible à la corrosion.
|
