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La garniture est en matière composite fibrée.
Le contre-matériau est
généralement en fonte.
Le moment de freinage ne dépend pas de la vitesse. En levage, il
est possible d'arrêter une charge entraînante.
Ce type de friction s'use et peu donc nécessiter un réglage
périodique du frein.
La garniture comporte nécessairement une période de rodage
pendant laquelle le moment de freinage prend sa valeur maximale.
En option, les frictions peuvent recevoir un traitement anti-corrosion
afin d'éviter le collage en ambiance humide.
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