Les ailettes sont usinées ou moulées directement sur le carter pour maximiser la surface d’échange avec l’air ambiant.

Leur géométrie (épaisseur, espacement et orientation) est calculée pour créer des canaux de ventilation optimaux, favorisant un flux d’air laminaire et minimisant les pertes de charge. Un profil aérodynamique limite les turbulences et réduit le niveau sonore, tandis qu’un espacement régulier assure une distribution uniforme du refroidissement sur l’ensemble du stator. La rigidité mécanique des ailettes doit également résister aux vibrations et aux chocs, ce qui conduit souvent à renforcer leur base par des nervures pour éviter la fatigue sous cycles thermiques.