Les variations de température génèrent des dilatations différentielles entre les matériaux du stator, du rotor et du carter. Ces déplacements relatifs peuvent entraîner des contraintes internes, des déformations et même le blocage des paliers si le jeu thermique n’est pas correctement prévu. On conçoit donc des jeux adaptés et des systèmes de glissement tolérants (paliers lisses) ou des matériaux à faible coefficient de dilatation pour limiter ces effets. Des simulations thermo-mécaniques permettent d’optimiser les épaisseurs de paroi et l’emplacement des points de fixation pour réduire les concentrations de contraintes et assurer la fiabilité du moteur sur toute sa plage de température d’utilisation.