En revanche, le refroidissement liquide utilise un circuit interne (jacket) autour des enroulements, nécessitant des joints d’étanchéité, des raccords et une pompe externe.

Cette architecture augmente la complexité mécanique et le poids, mais offre un coefficient de transfert thermique nettement supérieur, adapté aux moteurs de forte puissance et aux environnements contraignants.