Loi de frottement
Plan du site
Système Poulie-Courroie
La courroie
PRÉSENTATION DE LA COURROIE
Fonction
Principales formes de courroies
Courroie plate
Extrait de catalogue
Courroie trapézoïdale
Courroie dentées
Courroies Poly-V
Courroies rondes, carrées, hexagonales
Courroie striée
UTILISATION DE LA COURROIE
Automobile
Electroménager
Courroie de machine à laver
Imprimante
Industrie
Convoyeur
Machines Outils
Matériel agricole
Sport et loisirs
Courroie de téléski
Aéroglisseur
Principe
Carractéristiques
les matériaux
Profil
La géométrie
La résisrance mécanique
Flexibilité
Lois mécaniques de la courroie
Loi de tension
Tension T (brin tendu) et t (brin mou)
Rapport entre les tensions T et t
Loi de frottement
Loi de flexion
Loi de conservation de l'énergie
Longueur théorique de la courroie
Vitesse linéaire de la courroie
Angle d'enroulement
Fournisseurs
Gates
ContiTech
Dayco
Hutchinson
Mitsuboshi i
Optibelt
SKF
Les prix
Divers
Entretien
Durée de vie
La poulie
Fournisseurs
France Poulie
Fogex
Timken Belts
TRI Distribution
Transmission par poulie-courroie
Types de montages
Arbres à axes parallèles
Arbres à axes quelconques
Inverseur de sens
Puissance
Loi mécanique de la transmission Poulie-Courroie
Rapport de transmission
Couples transmis
Puissance transmissible
Rendement
Galet enrouleur
Avantages des poulies-courroie :
inconvénients de la poulie-courroie
Relation d'EULER
Système Poulie-Courroie
>
La courroie
>
Lois mécaniques de la courroie
>
Loi de frottement
Le
frottement entre la courroie et les poulies
est essentiel pour la transmission de la puissance. Un coefficient de frottement adéquat est nécessaire pour assurer une adhérence suffisante sans entraîner une usure excessive
Créé avec MatchWare MindView
