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| Boite de Vitesse > Principe de fonctionnement > Par Poulie et courroie |
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Les poulies fonctionnent avec des
courroies de manière semblable au roues dentées
associées à des
chaines, mais utilisent la friction de la courroie sur leur surface (sauf pour les
courroies crantées) plutôt que la pression des dents emboitées dans les maillons. Cela est un
inconvénient car la force maximale transmise est inférieur à une chaine (force de friction
insuffisante=glissement) mais peut être une sécurité en dimensionnant la poulie pour que la
courroie glisse avant une force maximale, dangereuse pour l'assemblage. De plus la nature
souple des corroies et l'absence de dents imposant des diamètres échelonnés, permet la
construction de poulies à diamètres variables utilisés principalement dans les
transmission à
variation continue (
CVTs).
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Historique
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