Boite de vitesses manuelle
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Il s'agit du modèle le plus courant en europe sur les véhicules thermiques.


    1. Chaque pignon est en prise permanente avec son homologue sur un autre arbre, mais seuls certains sont liés à l’arbre secondaire via les manchons de synchronisation.

Les transmissions manuelles nécessitent l'intervention du conducteur pour utiliser le levier pour changer de vitesse

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La boîte mécanique classique va quant à Elle bouger un baladeur qui liera le moyeu synchroniseur au pignon voulu (rapport choisi).
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La boite à crabots
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