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Plusieurs critères sont pris en compte comme l’effort de déplacement de la charge et son
sens, utile pour définir son diamètre et sa course, et la vitesse de la tige, utile pour
déterminer l’énergie cinétique et l’amortissement de l’ensemble mobile.
Au cours de la course, l'énergie cinétique est souvent inutile, et peut entrainer des problème
car celle-ci doit être absorbée. C'est là où l'amortisseur intervient en produisant une force de
ralentissement (Fr). La capacité d'amortissement doit être conforme à l'énergie produite. Le
travail de l'amortissement implique un pic de pression important en fin de course.
Différentes techniques sont utilisées pour provoquer l'amortissement.
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